Pour l’ADR 2021, nous avons une nouveauté qui est entrée en vigueur le 1er juillet 2021 : il s’agit de la nouvelle taille pour les étiquettes des piles et batteries (…)
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Nous souhaitons dans cet article mentionner une actualité réglementaire liée à l’adaptation au progrès technique du règlement CLP. Le règlement CLP est régulièrement mis à jour et il s’agit ici (…)
Lire la suiteNous mettons à disposition de nos lecteurs l’addendum apporté aux IATA DGR 2021 (Dangerous Goods Regulations). La lecture de cet addendum met en lumière les évolutions suivantes : Modification de (…)
Lire la suiteL’arrêté du 25 novembre 2020 relatif à la refonte des modalités d’organisation des examens des conseillers à la sécurité pour le transport pour le transport par route, par rail ou (…)
Lire la suiteLe lithium battery guidance document vient d’être publié sur le site du IATA. Ce document d’orientation comprend une foire aux questions mise à jour, utile pour les expéditeurs de piles (…)
Lire la suiteL’arrêté du 10 décembre 2020 vient alléger certaines dispositions de l’arrêté du 29 mai 2009 dit « arrêté TMD ». Cet arrêté allège certaines contraintes des conseillers à la sécurité désignés dans (…)
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Lors de nos interventions sur des missions de zonage ATEX, nous sommes amenés à préconiser des améliorations concernant les chariots élévateurs. La société VETTER propose des fourches en laiton. Conformément (…)
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Le site https://declaration-cstmd.din.developpement-durable.gouv.fr/ a été mis en place pour effectuer les télédéclarations des conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses. A partir du 1er janvier 2021, toute (…)
Lire la suiteLe code UFI, c’est quoi ? Le code UFI (Unique Formula Identifier) est un code alphanumérique unique à 16 caractères qui doit figurer sur l’étiquette de vos produits chimiques contenant (…)
Lire la suiteLa prochaine session d’examen de conseiller à la sécurité est prévue le 23 octobre 2019. C’est l’occasion de réviser, et pour cela, nous mettons en ligne aujourd’hui le corrigé de (…)
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